Adaptarse a la diversidad estructural de diferentes sistemas de control electrónico: el camino de desarrollo de Fundición a presión en serie refrigerada por aire con control electrónico de nueva energía partes
En este momento en que la nueva industria energética avanza rápidamente, el sistema de control electrónico es uno de los núcleos, y su estabilidad operativa, gestión del control térmico y capacidad de carga estructural se valoran cada vez más. Con el perfeccionamiento continuo de los requisitos de varios tipos de vehículos y módulos de control, el diseño diversificado de piezas estructurales de fundición a presión refrigeradas por aire se ha convertido en una parte importante para respaldar el funcionamiento confiable del sistema. Cómo hacer que la estructura de fundición a presión se adapte mejor a diferentes sistemas de control electrónico se está convirtiendo gradualmente en una cuestión clave para la mejora de la tecnología empresarial.
La necesidad de la diversidad estructural
Los diferentes tipos de sistemas de control electrónico tienen grandes diferencias en el diseño estructural, el método de disipación de calor, el método de instalación, etc. Algunos sistemas tienen requisitos especiales para la distribución espacial de las estructuras de fundición a presión, mientras que otros enfatizan la continuidad y eficiencia de las rutas de guía del flujo de calor. Por lo tanto, las piezas estructurales de fundición a presión no solo deben tener las funciones de soporte y protección, sino que también deben integrar diversos conceptos de diseño para cumplir con los requisitos de interfaz y los métodos de conexión del sistema de diferentes módulos de control electrónico. Esta diversidad no es un simple cambio en la forma geométrica, sino una coordinación general basada en factores como la trayectoria de la corriente, la carga de disipación de calor y la organización de los conductos de aire.
Estrategia de coincidencia estructural en el diseño de fundición a presión.
Para lograr una buena adaptación del sistema, las piezas de fundición a presión deben mantener un alto grado de coordinación con la plataforma de control del vehículo durante la etapa de diseño. La optimización estructural no sólo se refleja en el procesamiento ligero, sino también en el despliegue flexible de interfaces de instalación, la reconstrucción espacial de las estructuras de la carcasa y la distribución dinámica de los canales de refrigeración del aire. A través de una transición estructural multifacética, un diseño de nervaduras de arco, un ensamblaje modular y otros métodos, las piezas de fundición a presión se pueden adaptar a una variedad de paneles de control. Al mismo tiempo, reservar suficiente espacio de tolerancia en el área de integración de los componentes de control electrónico también se ha convertido en un detalle importante para garantizar la integración funcional.
La diversidad promueve mejoras en los procesos de producción
Con la creciente demanda de estructuras de fundición a presión diversificadas, los métodos tradicionales de producción de un solo molde enfrentan desafíos, y las líneas de producción flexibles y las soluciones de moldes personalizadas se están volviendo populares gradualmente. La introducción de moldes de múltiples cavidades, tecnología de conversión de múltiples moldes y sistemas de cambio rápido de moldes permite a las empresas ajustar de manera flexible las formas estructurales de acuerdo con los requisitos del pedido, respondiendo así más rápidamente a las diferencias en los sistemas de control electrónico. Este cambio no solo mejora la velocidad de respuesta de la producción, sino que también amplía el alcance del servicio de los productos de fundición a presión en plataformas de vehículos de nueva energía.
Desarrollo coordinado de selección y estructura de materiales.
Las propiedades de los materiales de las piezas de fundición a presión también desempeñan un papel clave en el proceso de realización estructural. Los diferentes módulos de control electrónico tienen diferentes requisitos de expansión térmica, tasa de disipación de calor y resistencia. Por lo tanto, se debe considerar la combinación de materiales y procesos durante el diseño estructural. Por ejemplo, se utiliza metal de alta conductividad térmica en la parte de la carcasa y se refuerza la estabilidad del material en la conexión fija para mejorar la adaptabilidad del sistema general bajo diferentes condiciones de trabajo. La integración del diseño estructural y los materiales es la base técnica para realizar las diversas funciones de la fundición a presión.
El desarrollo de nuevas energías impulsa la dirección de la estructura de fundición a presión.
Con la continua expansión del campo de aplicación de los vehículos de nueva energía, el sistema de control electrónico presenta requisitos más diversos en diferentes escenarios de aplicación. Como componente clave para la integración de la estructura y la gestión térmica, las piezas fundidas a presión enfriadas por aire deben seguir evolucionando en diseños estructurales diversificados. No sólo cumple la función técnica en sí, sino que también se convierte en un vínculo estructural entre todo el sistema del vehículo. En el futuro, el diseño de piezas fundidas prestará más atención al equilibrio entre la coordinación del sistema, la extensión del módulo y la durabilidad confiable, y se integrará verdaderamente en el camino profundo del desarrollo de nueva tecnología de control electrónico de energía.
